在现代汽车工业中，发动机作为汽车的心脏，其性能直接影响着汽车的动力性、经济性和环保性。奥驰两千发动机是奇瑞汽车自主研发的首款符合国六排放标准的汽油发动机菲彩国际注册登录，它以其卓越的性能和先进的技术成为中国汽车工业的一颗璀璨明珠。本文将对奥驰两千发动机进行全面深入的阐述，揭开其背后的技术秘密。

技术参数

发动机型号：SQRE4T15C

排量：1.5L

缸数：4

气门数：16

最大功率：115kW（6000rpm）

最大扭矩：230N·m（1750-4000rpm）

进气系统

奥驰两千发动机采用先进的进气系统，优化了进气效率和燃烧性能。

可变气门正时（VVT）技术：根据不同的工况，实时调整进气门和排气门的开启和关闭时间，提高进气效率，增强发动机动力性和经济性。

进气歧管共振进气系统：通过进气歧管的特殊设计，利用谐振效应提高进气量，增强低转速下的扭矩。

滚流进气道：采用滚流进气道设计，使进气形成涡流，提高进气均匀性，改善燃烧效率。

燃油系统

奥驰两千发动机采用高压直喷技术，大幅提升了燃油效率和动力性。

高压共轨燃油系统：利用高压共轨系统，直接将燃油喷射到气缸内，形成更细雾化的燃油，提高燃烧效率，降低排放。

多点连续喷射技术：发动机进气行程分为多个阶段，进行多次连续喷射，优化燃油雾化效果，进一步提高燃烧效率。

分层燃烧技术：在发动机低负荷工况下，采用分层燃烧技术，仅在气缸中部形成富燃混合气，降低热损失，提高热效率。

排气系统

奥驰两千发动机配备了先进的排气系统，有效降低排放，提升环保性。

集成式排气歧管：将排气歧管集成在气缸盖内，缩短排气管路长度，减少热量损失，改善发动机响应速度。

三元催化转化器：采用先进的三元催化转化器，将废气中的有害物质转化为无害物质，达到国六排放标准。

颗粒捕集器：配备颗粒捕集器，吸附废气中的颗粒物，减少颗粒物排放。

降噪措施

奥驰两千发动机采用了一系列降噪措施，营造出安静舒适的驾乘环境。

低噪音正时系统：优化正时系统设计，降低正时系统噪音。

静音链条：使用静音链条，降低链条传动噪音。

发动机舱内隔音棉：在发动机舱内填充隔音棉，吸收和阻隔发动机噪音。

节能技术

压气机宛如发动机的肺部，负责将空气增压、输送至燃烧室。4135发动机的压气机由多级叶轮和静叶组成，采用轴流式设计。叶轮高速旋转，将空气轴向加压，而静叶则引导气流，提高增压效率。

213改柴油发动机搭载了先进的共轨直喷技术，可实现高压喷射，雾化更充分，燃烧更完全。得益于此，该发动机可输出强劲的动力，最大功率可达116kW，最大扭矩高达360N·m，为车辆提供了充沛的动力储备。在实际驾驶中，213改柴油发动机带来的是强劲的加速能力和卓越的爬坡性能，无论是在拥堵的城市道路，还是在陡峭的山路，都能够轻松应对。

奥驰两千发动机集成了多种节能技术，降低燃油消耗，提升燃油经济性。

启停技术：车辆在短暂停车时，自动熄灭发动机，节约燃油。

低滚动阻力轮胎：采用低滚动阻力轮胎，减少轮胎与地面的摩擦，降低燃油消耗。

能量回收系统：通过制动能量回收系统，将制动产生的能量转化为电能，供给车载电器使用，降低发动机负荷，节省燃油。

应用广泛

奥驰两千发动机广泛应用于奇瑞旗下多款车型，包括瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽GX等，其优异的性能和低排放特性赢得了广泛的市场认可。

奥驰两千发动机是奇瑞汽车自主研发的首款符合国六排放标准的汽油发动机，它采用先进的技术和设计，在动力性、经济性和环保性方面达到了卓越的均衡。通过对进气系统、燃油系统、排气系统、降噪措施和节能技术的综合优化菲彩国际注册登录，奥驰两千发动机成为了中国汽车工业的骄傲，为消费者提供了高品质、高性能和低排放的驾乘体验。随着中国汽车工业的不断发展，奥驰两千发动机将继续发挥其重要作用，为中国汽车工业注入源源不断的创新活力。